22.11.17

Biarritz. Le Beau Livre De L'Été (parte 19).


Las mejores fotografías de viaje son aquellas que tienen el poder de captar el espíritu del lugar en el que has estado. Cuando observas una de esas imágenes, y aunque haya pasado mucho tiempo desde el instante en el que se tomó, su visión logra devolverte otra vez a aquel lugar. Ese "viaje mental" creo que es más sencillo cuando las fotografías han sido sacadas por uno mismo. Cuando no es así, sólo las de los mejores tienen esa capacidad. 

Cuando a principios de este verano supe que César Ancelle-Hansen había editado "Le Beau Livre de L'Été" (El bonito libro del verano), no había pensado todavía en volver a Biarritz, así que tenerlo iba a ser una manera de viajar hasta allí.

Ya en Francia, y en nuestro primer día, entré en la librería que hay al lado de nuestra casa para ver si lo tenían. No hizo falta ni preguntar: allí estaba sobre una mesa, él y otra media docena de libros sobre surf, editados por Éditions Atlantica. "Le Beau Livre de L'Été!!", exclamó el librero en un perfecto francés cuando se lo entregué para que me cobrase. Sus palabras más que una identificación del título del libro, sonaron a la expresión de su opinión sobre su contenido.

Ya de vuelta, y tras abrir por décima vez la primera de sus páginas, me traslado fácilmente de nuevo hasta allí. Independientemente del valor de cada una de sus fotografías, el conjunto logra recrear el ambiente de la ciudad, al menos el que percibe alguien que vive de cara al mar y que pasa buena parte de su tiempo en la playa. Un mezcla de salitre, arena y surf, que es también la representación de una comunidad formada por personas que saben disfrutar de la vida y del mar, aunque de un modo distinto al común del de la "gente de mar".


19.11.17

El Domingo. # 10.

Llegamos al #10 de "El Domingo". En estas 10 semanas hemos ido encontrándole el sentido a esta propuesta, y aunque no siempre lo hemos logrado, el objetivo de próximas ediciones será el centrarnos sobre un tema, un lugar o un personaje en particular (en este número, no lo hacemos). Pero para ello necesitamos tiempo. Tampoco podemos permitir que "El Domingo" acapare los contenidos de desdelacroa. Es por ello que desde este número la periodicidad ya no será semanal, sino que extenderemos un poco el tiempo entre ediciones, hasta los 15 días. Veremos como funciona así.


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LA FOTO



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#SURFLIBRE

Hace unas semanas se reflexionaba en el blog "Surf or die ... of laughter", en la entrada "El surf pasa por el aro", de modo muy profundo y acertado sobre la declaración del surf como deporte olímpico:

"He de confesar que a mí la declaración del surf como deporte olímpico me causa indiferencia, pues como no soy deportista de élite, ni entrenador, ni preparador físico, ni miembro de ninguna Federación que se beneficie de la inyección de fondos públicos, en este sentido, no va a cambiar mi vida. Lo que no entiendo es la alegría y la trascendencia que muchos surfistas de a pie dan a este hecho. Cierto es que mucha gente ha trabajado y mucho para que el COI diese este paso. Una labor de años que se ha justificado con una palabra: RECONOCIMIENTO. El surf tenía que ser reconocido. Pero reconocido ¿por quién? Supongo que cuando hablaban de reconocimiento se referían al reconocimiento de la sociedad no surfera, pues es evidente que los propios surferos reconocen y dan valor a su deporte.

Mi pregunta es de qué sirve el reconocimiento de estas personas ajenas al surf, cuando cada vez más es a los propios surfistas, aquellos que llevan décadas enganchados a este deporte, que lo han priorizado por encima de cosas tan importantes como el desarrollo profesional, la propia familia, la aceptación social, a los que les cuesta reconocer su propio deporte. Cuando cada vez más el surfing está perdiendo sus señas de identidad, su originalidad, su ausencia de competitividad, de leyes, su rebeldía, su individualismo a ultranza y se está pareciendo más a un fútbol, a un baloncesto de la NBA, con sus Lebrones James, su show time y a cualquier deporte mediático del amplio abanico de deportes olímpicos".

Y aunque comparta buena parte de las conclusiones de la reflexión, en otros lugares, como Cuba, esta declaración parece que dará al surf el reconocimiento que allí sí necesita.




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180º SOUTH

180º South emula el viaje que en 1968 realizaron Yvon Chouinard y Doug Tompkins a la Patagonia. 30 años después, y en lugar de hacerlo por tierra, el protagonista Jeff Johnson viaja desde México hasta la costa oeste de Chile en un velero. Tras hacer escala en la Isla de Pascua, en Chile se encontrará con Chouinard y Tompkins, con los que intenta, aunque sin éxito, completar la parte final del viaje: escalar el Cerro Corcovado. 

180º South es más que un documental sobre viajes. Es un canto de respeto hacia el planeta, plasmado en el espíritu de sus protagonistas, que nos lanzan un mensaje: hay más aventura en la preservación de la naturaleza que en su conquista.



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THE LAST FLIGHT TO AGADIR

Ahora que parece que el invierno se aproxima, Agadir podría ser un lugar al que viajar. 




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ALEX KNOST vs ANDY DAVIES

Andy Davies convierte en dibujo a Alex Knost, en una de las piezas que forman parte de la película Secret Sound Underground de Jack Coleman.





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SHAPER's HOUSE: JOSH HALL

Así se presenta él mismo en su página: "Hola, soy Josh Hall: me siente muy afortunado de haber nacido y crecido en San Diego, California. Aprendí a surfear en Pacific Beach, en Felspar Street, cuando tenía 14 años. Fue ahí también donde, con 18 años, tuve la suerte de conocer al shaper Skip Frye.

En el diseño de mis tablas no sigo las últimas tendencias. No busco ganar dinero. Las formas de mis tablas se ajustan a cómo me gusta surfear. Y sé que son tablas que funcionan, que hacen que te diviertas y que cojas toneladas de olas. Más olas significa personas más felices, y personas más felices son las que pueden hacer que nuestro pequeño planeta sea un lugar mejor".




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THE OCEAN DOESN'T CARE

Mickey DeTemple nos vuelve a visitar en "El Domingo", contándonos la historia de cuatro personas corrientes, como podríamos ser cualquiera de nosotros, que encuentran en el surf el escape a la rutina diaria de la gran ciudad. 




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ANTHONY TASHNICK

Lo nombramos brevemente en "El Domingo" de la semana pasada. Tal y como él mismo se define, Anthony Tashnick es "un niño en el cuerpo de un hombre". En este vídeo nos habla de sus pensamientos, de las tablas que shapea sin tomar una sola medida, del 10'8'' twin-fin con el que surfea Mavericks, ... Todo ello para contarnos su objetivo: mostrar a todo el mundo lo divertido que puede ser el surf.




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JUNGLE

Otro que repite en "El Domingo" de esta semana es Morgan Maassen. En Jungle recopila imágenes de sus proyectos vinculados con el surf, la gran mayoría de ellas inéditas para nosotros.

"Estaba reorganizando el disco duro en mi oficina, y me sorprendió la cantidad de material que aún no había utilizado. Hace unas semanas volaba hacia Australia para unas sesión de fotos. Llevé conmigo el disco duro con la idea de editar algo durante el vuelo. Aterricé en Australia con un borrador de "Jungle"".




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MICAH P. HINSON

Leído en El País:

Cuenta la leyenda que una de las últimas veces que Micah P. Hinson estuvo en Santiago de Compostela, el artista estadounidense acabó en una pequeña tienda familiar de equipos de alta fidelidad buscando un reproductor de mp3. Cuál sería su sorpresa cuando al entrar la guitarra de una de sus canciones empezó a sonar por los altavoces de la tienda como nunca antes la había escuchado. Quedó tan impresionado por aquel sonido que incluso contó la anécdota durante el concierto de esa noche. “Yo lo conocía porque mi hija me había pasado un CD con sus canciones. Sabía que ese día estaba en la ciudad porque tenía entradas para su concierto, pero no estaba seguro si era el chico que acababa de entrar en la tienda y no sabía cómo preguntárselo, así que se me ocurrió la idea de poner uno de sus temas. Al momento levantó la cabeza con una sonrisa y me miró gritando “It's me!”. Estuvimos casi dos horas hablando. Estaba sorprendido de que un señor mayor de Santiago de Compostela conociera su música y tuviera aquellos altavoces tan extraños". El que habla es Yago Portela, el actual regente de la tienda de alta fidelidad que su padre Juan Portela Seijo fundó en 1939. El mismo Juan Portela Seijo que inventó el Organ Sound en 1972, esos extraños bafles tubulares cuyo sonido dejó boquiabierto a Micah P. Hinson.




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EL PARTE

Esta semana no hay parte. Con la nueva periodicidad quincenal del domingo, carece de sentido. Por lo que con estas breves palabras, despedimos la sección. 

14.11.17

Biarritz. La playa del Puerto Viejo (parte 18).


Como nosotros son muchos los que están de paso en Biarritz. En una ciudad en la que buena parte de su actividad está orientada al turismo, pocos son los lugares en los que uno siente compartir el modo de vida de la gente del lugar. Uno de ellos puede que sea el marcado de Les Halles. Otro sin duda es la playa de Puerto Viejo.

De todas las de Biarritz, la de Port Vieux es la más pequeña. Encajada entre rocas, solo tiene 70 metros de ancho. Su arena es especialmente gruesa, lo que hace que sus aguas sean muy transparentes, sobre todo los días en los que el mar está en calma. Debe su nombre a que la playa fue, hasta el siglo XIX, el antiguo puerto ballenero de Biarritz, antes de que se construyese el puerto actual, al otro lado de la Atalaya. Sus bordes están hoy urbanizados prácticamente en su totalidad, aunque de un modo que se integra bastante bien con los usos y el ambiente que se vive en ella.

Aunque algunos de los que estén allí sean turistas, es fácil identificar a los "habituales". Muchos de ellos cumplen un rito diario: aletas en mano, y gorro de baño en la cabeza, entran al agua a nadar casi hasta las rocas de la Virgen, a unas cuantas decenas de metros mar adentro. Da igual el día del año o la temperatura exterior, nunca fallan. Otros, tostados por el sol, pasan la tarde sobre sus toallas comentando las noticias de actualidad, el tiempo para los próximos días (del cual parecen estar muy al tanto), o discutir sobre temas como las propiedades del cacao para adelgazar, .... Todos se conocen, y todos se saludan con efusividad, en una especie de canto a la buena vida y la alegría de vivir. Definitivamente la playa del Puerto Viejo, es uno de esos lugares en los que ocurren cosas. Te puedes encontrar a Lee Ann Curren con su madre, observar a los turistas más variopintos acercarse al mar, ver a los futuros socorristas de Biarritz aprendiendo a disfrutar del océano, ...

Esto último fue una de las cosas que más me gustó de todo el viaje: el modo en cómo un montón de chavales de Biarritz se familiarizaban con el mar, en una actividad que mezcla ejercicio físico, solidaridad, compromiso social y amor por el océano. La tradición por el socorrismo en Biarritz es relativamente antigua. Los baños de mar, populares desde el siglo XIX, hicieron que fuesen muchos los que se acercasen al océano, aunque muy poco conocían sus peligros. Los muchos ahogamientos y rescates, llevaron a varios biarrots, muchos de ellos antiguos marinos, a crear las primeras sociedades de salvamento. De las germinales Guides-Baigneurs y Société de Sauvetage, en 1836 se creó la "Société Humaine" fundada para cuidar por la seguridad de los baños marinos. Pronto esta organización ganó prestigio entre la sociedad de Biarritz, manteniendo su actividad, bajo diferentes nombres, hasta la actualidad. Esta función la ejerce hoy la Biarritz Sauvetage Cotier.

12.11.17

El Domingo. # 9.

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LA FOTO


"El Domingo" de esta semana se lo dedicamos íntegramente a Torren Martyn. Viajero incansable, artista y surfista, en los últimos años el australiano ha alcanzado cierto renombre en el mundo del surf tras abandonar las formas estándar en sus tablas y surfear en todo tipo de olas, incluso en las más huecas, con tablas poco convencionales. Su fórmula resulta especialmente atractiva: tablas principalmente de dos quillas, de formas inspiradas en los años 70, pero actualizadas con elementos de diseño como canales y diferentes tipos de cola.

"Admiro a las personas que viven la vida que quieren y no están limitadas por las obligaciones y la rutina. La realidad es que esa gente es la que lleva una vida más simple. Mi objetivo es precisamente ese: tener una vida simple. También dejar la menor huella posible. Cada vez soy más consciente de las repercusiones de nuestro paso por el mundo, por lo que me esfuerzo en mi día a día para al menos devolverle al planeta un poco de todo lo que nos da".


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LOST TRACK


Cuando Torren Martyn tenía solo siete años, acompañó a su madre, y a la pareja de ésta, en un viaje por Australia que duró año y medio. Recorrieron buena parte del país, Queensland, NSW, Victoria, Australia del Sur, Occidental y Central (desiertos de Simpson, Uluru y Kakadu). Todo ello a bordo de un Land Rover Defender del 87, al que le pusieron el nombre de "The Red Rattler" (La Serpiente de Cascabel Roja). Fue en esos años cuando Torren entró en contacto con el surf y descubrió su pasión por la pintura. Aquel viaje, tal y como él mismo reconoce, no sólo marcó su infancia, sino también su vida posterior.

Casi 20 años después, Martyn decidió repetir aquel periplo, esta vez acompañado por su amigo el videógrafo Ishka Folkwell. Como no podía ser de otra manera lo hicieron a bordo de un Defender, en un proyecto que no sólo buscaba volver a aquellos lugares que visitó en su infancia, sino también ensalzar la pasión por viajar y la búsqueda, particularmente aquella que no siempre sigue los caminos más transitados. 

El viaje duró tres meses, con semanas en las que recorrieron más de 4.000 kilómetros. Salvo alguna noche que durmieron en casa de unos amigos, el resto de días lo hicieron sobre el techo de su coche o en el suelo. Un longboard, 9'4'', y cuatro twin-fins (un 6'1'', shapeado por Simon Jones de Morning of the Earth Surfboards para Bells y Winki, un 5'9'' con cola de diamante, y dos 5'7'', uno con canales y otro sin ellos) compusieron el quiver para el viaje.


Además del documental de 25 minutos, he incluido las 5 partes dedicadas a cada una de las zonas que visitaron. Aunque haya imágenes repetidas, los preludios y epílogos de cada uno de ellos, que documentan escenas del viaje en las que no siempre el surf es el protagonista, los hacen totalmente interesantes y necesarios de ver. A disfrutar.




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OCEAN MOTION


"No surfeo con un thruster desde hace mucho tiempo. Desde la primera vez que probé uno, los twin-fin me han dado una sensación diferente. El primero que encargué lo hice pensando en una tabla para el verano. Había conocido a Simon Jones de Morning of the Earth Surfboards en una sesión de fotos para la revista Tracks, y le pedí uno. Días después tenía un 5'7'' shapeado por él. Aquel verano Kirra no paró de bombear, y como aquella tabla estaba en mi coche, un día la probé, y la verdad es que cogí unas olas increíbles. Poco después viajé a Fiji, y surfeé con el twin-fin en todos mis baños en Cloudbreak. ¡¡No me lo podía creer!!. Después de aquello me convertí en un devoto de las tablas de 2 quillas".

Ocean Motion no se grabó en Cloudbreak, sino en Nias, pero las imágenes del vídeo nos transportan fácilmente a lo que debió de ser aquel "descubrimiento".




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ENJOYING THE GIFTS OF CENTRAL AMERICA


Comúnmente se ha asociado a las tablas de dos quillas con las olas pequeñas y suaves. También sus medidas se han limitado al entorno de los 6 pies, incluso menos, lo que los ha dirigido también hacia este tipo de olas. Pero en los años 70, Ben Aipa llegó a diseñar tablas de dos aletas específicamente para olas grandes. Recientemente ha llamado la atención, por ejemplo, la elección de Anthony Tashnick de surfear Mavericks con tablas de dos quillas. Martyn parece no encontrarles límite.

"Dick Van Straalen y Dave Rastovich fueron quienes me marcaron el camino. Recuerdo, hace años, encontrarme en el taller de Donald Takayama con varios twin-fins shapeados por Van Straalen cuyas dimensiones superaban con mucho los 8 pies. Aquellos diseños me parecieron muy interesantes e inspiradores, ¡¡y habían sido fabricados expresamente para olas grandes!!".

Aunque no llegue a 8 pies, el 7’9″ con el que surfea Torren en algún lugar de América Central, nos demuestra todas sus facultades en olas en las que la mayoría habría optado por otro tipo de tablas.




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SHAPER HOUSE: MORNING OF THE EARTH SURFBOARDS


Frutos de todas estas experiencias e ideas, Torren Martyn y el shaper Simon Jones, de Morning of the Earth Surfboards, han desarrollado una relación muy productiva y simbiótica. Tomando como base formas de tablas de los años 70, han mejorado su rendimiento adicionándoles detalles de diseño contemporáneos.

Simon Jones: "Los twin-fins disfrutan actualmente de una especie de resurgimiento que va más allá de la recuperación de formas retro para olas pequeñas. Somos varios los shapers que creemos que este reexamen nos está llevando a un nuevo territorio por explorar. En los 70, los twin-fin aparecieron y desaparecieron tan rápido, que estamos seguros de que todo su potencial no se desarrolló de forma completa, especialmente en lo que se refiere a uso en olas grandes. La aparición del thruster de Simon Anderson en 1981 frenó esa evolución. Además la configuración de dos aletas, siempre se ha asociado mayoritariamente con los fishes. Todo ello llevó a que demasiado pronto se les dejase de prestar atención.

A poco que lo pienses es fácil deducir las bondades de este diseño. Si la gente surfease con tablas con más volumen lo pasaría mucho mejor. Y una configuración con 2 aletas, en comparación con el thruster, ofrece mucha menos resistencia cuando la tabla se desliza, por lo que se puede decir que este diseño posee una especie de "velocidad natural". Por eso cuando te deslizas por una pared con una de estas tablas, sientes que vas más rápido, y esa sensación es muy atractiva para la gente. Con ellas desaparecen los pequeños giros que sí que hay que hacer con los thruster de poco volumen para mantener la velocidad. Son muchos los surfistas que nunca han tenido esa sensación, y cuando la experimentan, quedan maravillados.

Cuando trabajo sobre un diseño nuevo, intento borrar de mi mente la idea de que he de terminar esa tabla en una hora y media. Me relajo y disfruto del proceso, como lo haría por ejemplo de una buena comida en un restaurante famoso. Muchas veces he pensado en el terrible error que sería no desarrollar una idea por no haberle dado los 20 minutos, o la hora, que hubiese necesitado para materializarse completamente. El resultado es mucho mejor cuando te paras y te tomas tu tiempo".

El catálogo de tablas de Morning of the Earth Surfboards es de todo menos convencional. Lo podéis disfrutar visitando su página. Sé que próximamente volveremos sobre él.




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SEA LEGS


"Los canales son un detalle de diseño interesante. ¿Por qué son tan importantes en un twin-fin? La configuración de dos quillas, y una cola generosa en cuanto a volumen, proporcionan una sensación magnifica, en la que parece que te desplazas sobre la pared de una ola como lo haría una piedra que salta sobre la superficie del agua. Pero cuando la pared se pone realmente vertical, y necesitas acelerar aún más, al no tener la aleta trasera que sí tienes en un thruster, el agarre se vuelve importante. Si incluyes en la cola unos canales profundos, estos pasarán a ejercer la función de la aleta trasera, pero de no manera que no pierdas velocidad. Sin la aleta central no hay arrastre. No hay ningún objeto que se interponga al flujo del agua. Es por ello que creo fundamental que todos los twin-fins se diseñen con canales".

De la teoría a la práctica en los majestuosos atolones de Fiji acompañado por Tyler Warren.




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HIGH STREAM


"Describir el viaje de surf de mis sueños ..., es difícil. He viajado mucho y he pasado largas temporadas tanto en Indonesia como en México. Se trata de lugares que se encuentran entre los más consistentes en cuanto a olas del mundo, y que realmente me han dejado el listón muy alto. He estado pensando mucho sobre Francia, Portugal y Marruecos. Realmente me gustaría visitar esa costa en una furgoneta o algo así. Hice un viaje en 2010 con varios amigos, pero me lesioné la rodilla en mi primera ola en Hossegor, por lo que tuve que volver a casa para que me operasen. Creo que sería un sueño volver atrás y recuperar aquello que no pude vivir.

Cuando pienso en la palabra aventura, pienso en largos caminos de tierra en el sur de Baja California, travesías en botes destartalados, acampadas y fogatas, barbacoas, pesca y surf con uno o dos amigos, sin nadie a la vista. Me encanta la palabra y la idea de la aventura; significa algo nuevo y emocionante".





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CACHARROS: LAND ROVER DEFENDER



A sugerencia de North Morla, "Los Domingos" van a incluir desde ahora una sección dedicada (el título también lo propuso él) a "Cacharros". No se incluirá siempre, y sólo aparecerá como apoyo a alguno de los contenidos. Lo mismo pasará con "Shapers House", que también se estrena en este "El Domingo". Y si la elección de Morning of the Earth Surboards era clara, la del Land Rover Defender, uno de los elementos fundamentales de "Lost Track", también (en la foto, sacada en Ferrol, aparece la versión española de la casa Santana).

El Land Rover Defender se produjo desde 1983 hasta 2016, y su última versión fue el resultado de una evolución continua en el diseño, aunque siempre dentro de unos cánones, de los primeros Land Rover Serie I aparecidos en 1948:​ un vehículo para uso utilitario, aunque enfocado al trabajo, con un diseño de líneas angulosas, sencillas, y una calidad de terminación rudimentaria y con un escaso nivel de equipamiento. Esa visión inicial se ha mantenido de modo coherente a lo largo de las distintas versiones que han aparecido, y que es lo que lo hacen especialmente atractivo, además de su capacidad para llegar a los lugares más inaccesibles.

Otra de sus características es su carrocería de aluminio. Cuando se comenzó con su fabricación, en 1948, justo después de la II Guerra Mundial, la escasez de acero era importante, y ante ello, los hermanos Spencer y Maurice Wilks, que trabajaban para la Compañía automovilística británica Rover, optaron por este material para desarrollar su idea: crear un nuevo tipo de vehículo que combinase la simplicidad de un utilitario con la robustez y sobriedad de una herramienta de trabajo. El vehículo tuvo un éxito inmediato. En 1959 salió de la cadena de producción de Solihull, Inglaterra, el Land Rover número 250.000. En España, se inició su producción de la mano de Santana en 1961.

Se dice que Land Rover está trabajando en una versión actualizada del Defender que aparecerá en los próximos meses, y que esperemos respete la gran mayoría de sus señas de identidad.


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ROLLING BLACKOUTS COASTAL FEVER


También son australianos, y el nombre de la banda incluye referencias que encajan con esta entrada. Su disco, sin duda uno de los mejores del año.
 


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EL PARTE


La próxima semana se presenta bastante estable, y no será hasta el fin de semana hasta cuando vuelvan de nuevo las lluvias. Sin apenas viento, o predominando el nordeste, a partir del martes por la tarde el mar subirá algo, manteniéndose hasta el sábado, cuando que habrá una nueva subida, aunque en un principio no se prevé que sea demasiado grande. Habrá que buscar playas abrigadas del Norte.

8.11.17

Biarritz. John John vs Medina (parte 17).


Pocas veces uno tiene la oportunidad de ver surfear a los mejores del mundo. Por eso no basta con que las condiciones del mar sean buenas, se espera que sean excelentes. Y en La Graviere es posible. A lo largo de la historia del Pro France, se han dado en esta playa momentos irrepetibles como la final entre los hermanos Irons en 2004, la victoria en los últimos segundos de un joven Jeremy Flores, tras salir de un tubo imposible, sobre Mick Fanning en 2005, el 10 de Kelly en las semifinales de 2010, o la manga de ese año entre Owen Wright y Dan Ross en la que se rompieron 4 tablas. Pero la edición de 2017 no pasará a la historia por nada en particular (o al menos eso es lo que a mí me parece), salvo por el duelo entre John John Florence y Gabriel Medina, que posiblemente será clave en la resolución del título mundial dentro de una semanas en Pipe.

Me gustó más John John, aunque ganó Medina. El de John John me pareció un surf más inspirador y visual. El de Medina más práctico y efectivo. En su manga de cuartos, contra Joel Parkinson, Medina rompió 2 tablas. Iba a por todas, y eso que Parkinson prácticamente no le dio guerra (el 90% de la maga estuvo esperando a una serie que nunca llegó). Florence lo tuvo más complicado con Fanning, quien se lanzó a los aéreos intentando igualar al hawaiano.

En semifinales ambos se fueron sucediendo en la cabeza de la manga. Mucha gente confundía el marcador que indicaba las preferencias con una señal que marcase quien iba por delante, por lo que cada ola, y cada nota, era entendida por muchos como una especie de carrera hacia puntuaciones más altas y un final vertiginoso. John John casi lo consiguió. Lo hubiese logrado si hubiese aterrizado el aéreo de su penúltima ola.