Por Carlos Bremón
31.1.10
HISTORIAS. Manteniendo el equilibrio.
Por Carlos Bremón
30.1.10
MÚSICA. Los 90 volvieron en 2009
28.1.10
SUCEDIÓ EN A CROA. 1800
Desde la garita del vigía, el centinela, llevado por el cansancio y el aburrimiento de las largas horas de guardia, se acababa de despertar de un corto y accidental sueño. Algo intranquilo por su descuido, se incorporó rápidamente y se acercó al alfeizar de la ventana desde donde podía divisar, además de la playa, muchas millas de costa y océano, con un deseo en mente: comprobar que todo continuaba en su habitual y monótono “sin novedad”. Sin embargo, al asomarse, un tremendo escalofrío recorrió su espalda. No daba crédito a lo que estaba viendo. Con las manos, de modo inconsciente, se frotó los ojos, los cerró a continuación, y volvió a mirar hacia el mar. Pero lo que había visto seguía estando ahí. Por un instante dudó si continuaría soñando, si todo sería un sueño, pero en seguida se dio cuenta de que lo que veían sus ojos era absolutamente real: una enorme flota naval tapaba casi por completo las azules aguas del mar.
23.1.10
HISTORIAS. Sr. Luna
Su estilo, más propio de un fotógrafo, que intenta capturar el sonido en movimiento, que de un cineasta, se encuentra totalmente alejado de la exageración o el deseo de llamar la atención de la publicidad o los videoclips musicales tradicionales.
Su obra se basa en un principio simple: poner imagen y sonido en un mismo plano, ayudando a que interaccionen, haciéndolas ocurrir en el mismo momento, de modo que entre ellas se produzca un intercambio. Grabaciones en las que sólo se pulsa el botón de la cámara dos veces: REC y STOP; filmacions en busca de la improvisación, tras el ideal de una toma/un intento, dependiendo cien por cien del instante, con la seguridad de que no existirá otra oportunidad igual. Grabaciones sin post-producción, con tan sólo algunos retoques finales de color y grano.
El motor que mueve su extenso trabajo es el afán de descubrir cosas nuevas en un mundo lleno de músicos extraordinarios. Esto ha supuesto que Vincent no haya vivido, en los últimos tres años, más de tres semanas seguidas en un mismo sitio. Siempre en movimiento con su cámara al hombro y un proyecto en mente: “rodar en absolutamente todos los países del mundo”. Convertido en un explorador, persigue a la música para filmarla, allí donde ocurra, empleando la cámara como un cazamariposas.
Internet (Blogotheque, Temporary Areas, Fiume Nights, The Take Away Shows) es la herramienta a través de la cual nos muestra su trabajo, en el que destacan las obras para Arcade Fire, Mogwai, R.E.M., o por estar casi considerado como el “grabador oficial de imágenes” del prestigioso festival All Tomorrow’s Parties.
20.1.10
HISTORIAS. Mecánica Popular
El primer número de la revista Popular Mechanics apareció el 11 de enero de 1902 y fue escrito casi en su totalidad por su fundador y primer director, Henry Haven Windsor quien utilizó, desde el primer número, un lenguaje muy fácil de entender. De hecho su lema era "Escrita de manera que puedas entenderla". Windsor pensaba que el cambiante mundo de su época necesitaba una revista que explicara los avances tecnológicos que tenían lugar, tales como los carruajes sin caballos, los vuelos en globo, los rayos X, los telégrafos inalámbricos y el inminente surgimiento de una máquina voladora. Según su concepción esa revista debería ser rica en ilustraciones de apoyo.
Entre los años 1953 y 1965 la revista Mecánica Popular publicó en su edición en castellano cuatro artículos sobre lo que ellos denominaron acuaplano, en los que se describía la técnica para la fabricación de una tabla de surf, tanto en madera de balsa como en foam y resina, y se daban nociones sobre su utilización. Estos artículos fueron la base sobre la cual se construyeron las primeras tablas de surf que se utilizaron y construyeron en Galicia.
10.1.10
VIAJES. Fuerteventura. La Casa Winter.
Es por todo ello, que se dice que la villa estaba pensada para servir como residencia de oficiales de una cercana base de aprovisionamiento de submarinos nazis. La función de la torre sería la de servir como punto de orientación para los submarinos, que tenían como base el Puerto de la Luz en Gran Canaria, o para los aviones del ejercito alemán que utilizaban la pista de aviones de Jandía. Es cierto que durante la Guerra fueron numerosos los submarinos, tanto del ejercito alemán como aliado, que se hundieron en la zona.
También se dice que la villa se empleó como casa de descanso para oficiales nazis durante la guerra, o como retiro de algún alto cargo alemán huido tras la contienda y que se habría ocultado en la isla.
Cerca de la entrada de la villa se encuentra un vehículo de raíles de la empresa alemana Krupp, además de trozos de railes desperdigados por el exterior de la villa y en dirección a la montaña, testimonio de una anterior actividad minera.